Асінхронны прывад дзвярэй VVVF з 2 створкамі і цэнтральным адкрыццём THY-DO-09XA
1. Хуткая дастаўка
2. Транзакцыя — гэта толькі пачатак, паслуга ніколі не сканчаецца
3.Тып: Дзвярны аператар THY-DO-09XA
4. Мы можам прапанаваць сінхронныя і асінхронныя сістэмы прывадаў дзвярэй BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD і іншых брэндаў.
5. Давер — гэта шчасце! Я ніколі не падведу твайго даверу!
1. Ён выкарыстоўвае сінхронную раменную перадачу, не праслізгвае, не патрабуе змазкі, працуе плаўна і мае нізкі ўзровень шуму.
2. Для ўстаноўкі на дзвярную падвесную пласціну выкарыстоўваецца асінхронны дзвярны нож з убудаванай функцыяй блакавання дзвярэй аўтамабіля.
3. Выкарыстанне тэхналогіі кіравання пераўтварэннем частаты VVVF забяспечвае надзейную працу і лёгкую адладку.
4. Выкарыстанне плоскага рухавіка і S-вобразнай прэсавальнай накіроўвалай робіць канструкцыю больш кампактнай
Кранштэйны для мацавання даху аўтамабіля
Узмоцнены мантажны кранштэйн
Фіксуючая труба для ўстаноўкі на дах аўтамабіля (па жаданні)
Прылада замка аўтамабільных дзвярэй складаецца з дзвюх частак: кручкападобнага вузла і фіксаванага вузла сядзення. Каб забяспечыць дакладныя механічныя і электрычныя дзеянні замка аўтамабільных дзвярэй, неабходна выканаць наступныя рэгуляванні:
1. Калі дзверы аўтамабіля цалкам зачыненыя, гарызантальны зазор паміж кручком замка і нерухомай асновай складае 20-22 мм, вертыкальны памер зачаплення — 13,5~14,5 мм, а адлегласць электрычнага кантакту — 3-5 мм.
2. Пасля рэгулявання памеру кручка замка і фіксаванага сядла адрэгулюйце зазор паміж лязом нажа і шарыкам варот. Калі дзверы калідора і аўтамабіля цалкам зачыненыя, лязо нажа аўтамабіля знаходзіцца на адлегласці 8±1 мм ад парога дзвярэй калідора, адбойнік дзвярэй калідора — на адлегласці 8±1 мм ад парога дзвярэй аўтамабіля, а рухомае лязо нажа дзвярэй знаходзіцца на адлегласці 7-8 мм ад парога дзвярэй калідора.
3. У адрэгуляваным стане, калі кантакт толькі што дакрануўся або вось-вось раз'яднаецца, вертыкальны памер зачаплення паміж замыкальным круком і мацавальнай асновай складае 10±0,5 мм.
4. Пры нармальным адчыненні дзвярэй замыкальны кручок перамяшчаецца прыкладна на 15 мм у напрамку адчынення дзвярэй аўтамабіля, прычым электрычны кантакт праверкі адключаецца, і вертыкальны памер замыкальнага кручка з нерухомай асновай 13,5~14,5 мм застаецца нязменным, гл. Малюнак 1 ніжэй. У гэты час, калі рухомае лязо дзвярнога нажа дакранаецца да адтуліны варот, гэта значыць, знаходзіцца ў зоне выраўноўвання, замыкальны кручок пачынае адмыкацца, і дзверы адчыняюцца нармальна, гл. Малюнак 2 ніжэй; калі рухомае лязо дзвярнога нажа не можа дакранацца да адтуліны варот, гэта значыць, знаходзіцца ў зоне невыраўноўвання, замыкальны кручок не можа быць адмыкнуты, замак дзвярэй аўтамабіля захрас, і дзверы не могуць быць адчынены.
4. Калі дзверы зачыненыя нармальна, замыкальны кручок знаходзіцца ў адкрытым стане і рухаецца разам з дзвярыма аўтамабіля ў становішча, калі дзверы вось-вось зачыняцца, як паказана на малюнку 1 ніжэй. У гэты час дзверы калідора зачыняюцца на адзін крок перад дзвярыма аўтамабіля, а затым працягваюць зачыняцца. Шарык дзвярэй калідора не можа прывесці ў рух замыкальны кручок дзвярэй аўтамабіля, і замыкальны кручок апускаецца. У гэты час гарызантальная адлегласць паміж замыкальным кручком і нерухомым сядзеннем складае 5-7 мм, а вертыкальны памер зачаплення 13,5-14,5 мм, кантактны выключальнік уключаецца ў гэты час, гл. малюнак 2 ніжэй. Працягвайце зачыняць дзверы зноў, замыкальны кручок на месцы. Калі памер замыкальнага кручка і мацавальнай асновы не адпавядае стандартнаму патрабаванню 7 мм, кантакт на замыкальным кручку не датыкаецца з кантактам кантактнага выключальніка на вузле засаўкі, і электрычны кантакт не можа быць праведзены ў гэты час, як паказана на малюнку 3 ніжэй.
