Рама процівагі ліфта для розных каэфіцыентаў цягі
Алейная банка
Абутак для кіраўніцтва
Рама процівагі
Блакіроўка прылады
Буферны ўдарны канец
Блок процівагі
Кампенсацыйны мацаванне
Падвесная прылада (шкіўная або вяровачная падвеска)
Мы таксама можам наладзіць у адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі
Рама процівагі выраблена са швелера або сталёвага ліста таўшчынёй 3～5 мм, сагнутага ў швелера і зваранага са сталёвым лістом. З-за розных выпадкаў выкарыстання канструкцыя рамы процівагі таксама крыху адрозніваецца. У залежнасці ад спосабу цягі, рамы процівагі можна падзяліць на два тыпы: колавая рама процівагі для стропкі 2:1 і безколавая рама процівагі для стропкі 1:1. У залежнасці ад розных накіроўвалых рэйак процівагі, іх можна падзяліць на два тыпы: стойкі процівагі для Т-вобразных накіроўвалых рэйак і спружынных слізгальных накіроўвалых чаравікаў, і стойкі процівагі для полых накіроўвалых рэйак і сталёвых слізгальных накіроўвалых чаравікаў.
Калі намінальная нагрузка ліфта адрозніваецца, то характарыстыкі профільнай сталі і сталёвага ліста, якія выкарыстоўваюцца ў раме процівагі, таксама адрозніваюцца. Пры выкарыстанні профільнай сталі з рознымі характарыстыкамі ў якасці прамой бэлькі процівагі неабходна выкарыстоўваць жалезны блок процівагі, які адпавядае памеру выемкі ў профільнай сталі.
Функцыя процівагі ліфта заключаецца ў тым, каб ураўнаважыць вагу, падвешаную збоку кабіны, пад яе вагой, каб паменшыць магутнасць цягавай машыны і палепшыць цягавыя характарыстыкі. Цягавы трос з'яўляецца важнай прыладай падвескі ліфта. Ён нясе ўсю вагу кабіны і процівагі і перамяшчае кабіну ўверх і ўніз за кошт трэння аб пазу цягавага шківа. Падчас працы ліфта цягавы трос згінаецца ў адным кірунку або па чарзе вакол цягавага шківа, накіроўвальнага шківа або супрацьканатнага шківа, што выклікае расцяжэнні. Такім чынам, цягавы трос павінен мець высокую трываласць і зносаўстойлівасць, а яго трываласць на расцяжэнне, падаўжэнне, гнуткасць і г.д. павінны адпавядаць патрабаванням GB8903. Падчас выкарыстання троса яго неабходна рэгулярна правяраць у адпаведнасці з правіламі, а стан троса неабходна кантраляваць у рэжыме рэальнага часу.
1. Усталюйце аперацыйную платформу ў адпаведным месцы на рыштаванні (для палягчэння ўздыму рамы процівагі і ўстаноўкі блока процівагі).
2. Прывяжыце спражку троса да дзвюх процілеглых апор накіроўвалай процівагі на адпаведнай вышыні (каб палегчыць пад'ём процівагі) і павесьце ланцуг у цэнтр спражкі троса.
3. З кожнага боку буфера процівагі ўстаноўлены драўляны кутнік памерам 100 мм х 100 мм. Пры вызначэнні вышыні драўлянага кутніка неабходна ўлічваць адлегласць перамяшчэння ліфта.
4. Калі накіроўвалы чаравік спружыннага або фіксаванага тыпу, зніміце два накіроўвалыя чаравікі з аднаго боку. Калі накіроўвалы чаравік ролікавага тыпу, зніміце ўсе чатыры накіроўвалыя чаравікі.
5. Перанясіце раму процівагі на аперацыйную платформу і злучыце галоўку троса процівагі і перавернуты ланцуг разам з дапамогай спражкі з сталёвага троса.
6. Павольна падніміце раму процівагі з дапамогай ланцуга перамотвання на зададзеную вышыню. У выпадку рамы процівагі з спружыннымі або фіксаванымі накіроўвалымі чаравікамі з аднаго боку, перамясціце раму процівагі так, каб накіроўвалыя чаравікі і бакавыя накіроўвалыя рэйкі былі выраўнаваны. Захоўвайце кантакт, а затым акуратна аслабце ланцуг, каб рама процівагі ўстойліва і трывала размясцілася на папярэдне падтрыманым драўляным кутніку. Калі рама процівагі без накіроўвалых чаравікаў замацавана на драўляным кутніку, абодва бакі рамы павінны быць выраўнаваны з тарцавой паверхняй накіроўвалай рэйкі. Адлегласці павінны быць аднолькавымі.
7. Пры ўсталёўцы фіксаваных накіроўвалых чаравікаў пераканайцеся, што зазор паміж унутранай абліцоўкай і тарцавой паверхняй накіроўвалай рэйкі супадае з верхнім і ніжнім бакамі. Калі патрабаванні не выконваюцца, для рэгулявання варта выкарыстоўваць пракладкі.
8. Перад устаноўкай спружыннага накіроўвалага чаравіка неабходна максімальна зацягнуць рэгулявальную гайку накіроўвалага чаравіка, каб паміж накіроўвалым чаравікам і рамай накіроўвалага чаравіка не было зазору, што спрашчае ўстаноўку.
9. Калі зазор паміж верхняй і ніжняй унутранай абліцоўкай паўзунка накіроўвалага чаравіка не супадае з паверхняй тарца рэек, выкарыстоўвайце пракладку паміж сядлом накіроўвалага чаравіка і рамай процівагі для рэгулявання, метад рэгулявання такі ж, як і для фіксаванага накіроўвалага чаравіка.
10. Напраўляльны чаравік роліка павінен быць усталяваны плаўна. Пасля таго, як ролікі з абодвух бакоў ціснуць на накіроўвалую рэйку, сіла сціскання спружын абодвух ролікаў павінна быць аднолькавай. Пярэдні ролік павінен быць шчыльна прыціснуты да паверхні рэек, а цэнтр кола павінен быць выраўнаваны з цэнтрам накіроўвалай рэйкі.
11. Усталёўка і мацаванне процівагі
①Узважыце блокі вагі паасобку на платформенных вагах і вылічыце сярэднюю вагу кожнага блока.
② Загрузіце адпаведную колькасць проціваг. Колькасць гірак трэба разлічваць па наступнай формуле:
Колькасць усталяваных проціваг = (вага аўтамабіля + намінальная нагрузка × 0,5) / вага кожнай процівагі
③Усталюйце антывібрацыйную прыладу процівагі па меры неабходнасці.