Процівага ліфта з розных матэрыялаў

Процівага ліфта размяшчаецца ў сярэдзіне рамы процівагі ліфта для рэгулявання вагі процівагі, якую можна павялічваць або памяншаць. Форма процівагі ліфта — прамавугольны куб. Пасля таго, як жалезны блок процівагі ўстаўлены ў раму процівагі, яго неабходна шчыльна прыціснуць прыціскной пласцінай, каб прадухіліць рух ліфта і шум падчас працы.

Функцыя процівагі заключаецца ў балансаванні вагі кабіны. Паміж кабінай і рамай процівагі існуе цягавы трос. Цягавы трос прыводзіцца ў рух за кошт трэння, якое ствараецца цягавым шківам і процівагай, перамяшчаючы кабіну ўверх і ўніз. Для ліфта з цягавай канструкцыяй процівага не павінна быць занадта цяжкай і занадта лёгкай. Яна павінна адпавядаць вазе пасажырскага і грузавога боку кабіны. Гэта значыць, каэфіцыент ураўнаважанасці ліфта павінен быць у межах ад 0,4 да 0,5 у адпаведнасці з правіламі, гэта значыць вага процівагі і вага кабіны плюс 0,4-0,5 намінальнай нагрузкі ліфта.

Існуючыя процівагі для ліфтаў у асноўным падзяляюцца на чыгунныя, кампазітныя і сталёвыя пласціністыя. Сярод іх чыгунная процівага выраблена з чыгуну цалкам, і цана адносна высокая; кампазітная процівага выраблена з жалезнага ліста таўшчынёй 0,8 мм, а напаўняльнік раўнамерна запаўняецца ў абалонцы цэментам, жалезнай рудой, жалезным парашком і вадой шляхам перамешвання. Сталёвыя пласціністыя процівагі ў асноўным выразаюцца са сталёвых лістоў і напыляюцца на вонкавую паверхню рознымі колерамі і таўшчынёй ад 10 мм да 40 мм. Кошт з'яўляецца самым высокім сярод проціваг. Сталёвая процівага мае высокую шчыльнасць і малы памер, што можа значна паменшыць памер процівагі і вышыню рамы процівагі, што вельмі дапамагае паменшыць памер шахты пад'ёмніка і вышыню верху, а кошт таксама высокі. Пры нармальным памеры лішні памер рэзервуецца, і можна выкарыстоўваць кампазітную процівагу, або можна камбінаваць кампазітную і сталёвую пласціністыя элементы, што можа знізіць кошт.