Ліфт безрэдуктарная цягавая машына THY-TM-1
Бескаруставая сінхронная цягавая машына ліфта з пастаяннымі магнітамі THY-TM-1 адпавядае патрабаванням TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 «Правілы бяспекі пры будаўніцтве і мантажы ліфтаў — Ліфты для перавозкі людзей і грузаў — Частка 20: Пасажырскія і грузапасажырскія ліфты» і EN 81-50:2014 «Правілы бяспекі пры будаўніцтве і мантажы ліфтаў — Праверкі і выпрабаванні — Частка 50: Правілы праектавання, разлікі, праверкі і выпрабаванні кампанентаў ліфтаў». Мадэль тормазу, якая адпавядае цягавай машыне, — SPZ300. Падыходзіць для нагрузкі ліфта 630 кг～1000 кг, намінальнай хуткасці 630 кг 1,0～2,0 м/с, дыяметра цягавага шківа Φ320; намінальнай хуткасці 800 кг і 1000 кг 1,0～1,75 м/с, дыяметра цягавага шківа Φ240; рэкамендаваная вышыня ўздыму ліфта ≤80 метраў. Ахоўныя вечкі цягавых колаў падзяляюцца на тыпы з поўным закрытнем і тыпы з паўзакрытым закрытнем. Трохфазны рухавік пераменнага току з пастаяннымі магнітамі і ўнутраным ротарам мае клас абароны IP41. Безрэдуктарныя цягавыя машыны абсталяваны механічнай прыладай дыстанцыйнага ручнога адключэння тормазу, якая выкарыстоўваецца для ручнога адключэння тормазу ў выпадку аварыі ліфта. Падчас мантажу старайцеся не згінаць трос адключэння тормазу. Калі выгінання трубы адключэння тормазу непазбежна, радыус выгібу павінен быць больш за 250 мм, інакш гэта можа прывесці да небяспечнай сітуацыі адмовы тормазу. Пасля выкарыстання прылады дыстанцыйнага адключэння тормазу для адкрыцця галоўнага рухавіка неабходна пераканацца, што тормаз цалкам скінуты, перад пачаткам наступнай аперацыі. Тормаз з'яўляецца адным з найважнейшых кампанентаў бяспекі ліфтавай сістэмы!
1. Хуткая дастаўка
2. Транзакцыя — гэта толькі пачатак, паслуга ніколі не сканчаецца
3.Тып: Цягавая машына THY-TM-1
4. Мы можам паставіць сінхронныя і асінхронныя цягавыя машыны TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG і іншых марак.
5. Давер — гэта шчасце! Я ніколі не падведу твайго даверу!
Спосаб рэгулявання зазору адкрыцця тормазу SPZ300:
Інструменты: рожкавы ключ (18 мм, 21 мм), крыжовая адвёртка, щуп
Праверка: Калі ліфт знаходзіцца ў стане паркоўкі, адкруціце шрубу M4x16 і гайку M4 з дапамогай крыжовай адвёрткі і зніміце пылаахоўнае кольца з тормазу. Выкарыстоўваючы щуп, вымерайце зазор паміж рухомай і нерухомай пласцінамі (10°~20° ад адпаведнага становішча 3 нітаў M12x160 і адпаведнага становішча 3 нітаў M12x90). Калі зазор перавышае 0,35 мм, яго неабходна адрэгуляваць.
Карэкцыя:
1. Выкарыстоўвайце рожкавы ключ (18 мм), каб аслабіць болт M12x160 і болт M12X90 прыкладна на адзін тыдзень.
2. Павольна адрэгулюйце пракладку A і пракладку B з дапамогай рожкавага ключа (21 мм), каб пераканацца, што пракладка B не дакранаецца задняй крышкі асноўнага блока, а таксама сядла тармазной шпулькі B.
3. Адрэгулюйце болт M12x90 так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі B і стрыжнем тармазнога жалеза B складаў 0,2 мм. Адрэгулюйце болт M12X160 так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі A і стрыжнем тармазнога жалеза A складаў 0,2 мм.
4. Адрэгулюйце пракладку B так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі B і стрыжнем тармазнога жалеза B складаў 0,25 мм. Адрэгулюйце пракладку A так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі A і стрыжнем тармазнога жалеза A складаў 0,25 мм. Калі зазор занадта вялікі, адрэгулюйце пракладку супраць гадзіннікавай стрэлкі і наадварот.
5. Зацягніце болт M12x90 так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі B і тармазным стрыжнем B складаў 0,2~0,3 мм. Зацягніце болт M12X155 так, каб зазор паміж асновай тармазной шпулькі A і тармазным стрыжнем A складаў 0,2~0,3 мм.
Напружанне: 380 В
Падвеска: 2:1
Тормаз SPZ300: DC110V 2×1.0A
Вага: 230 кг
Максімальная статычная нагрузка: 2200 кг
